Федеральная трасса М-52 по направлению Новосибирск – Бийск – Ташанта уже несколько лет по аварийности бьет все рекорды. Только в мае за этот год здесь случилось две масштабных аварии, которые из жизни унесли 11 человек.
4 мая днем, на 394-м километре М-52 водитель 32 лет, ехал на автомобиле «Мицубиси-ASX» и выехал на встречную дорогу, в связи, с чем столкнулся с машиной «Ниссан-Атлас». В результате ДТП погибло четыре человека, в их числе и маленькие дети.
В ночь на 30 мая ужасная трагедия случилась на 140¬-ом километре трассы. Легковой автомобиль пытался обогнать грузовик «Скания», выехав на встречное движение и столкнулся с фурой, после чего автомобиль «Рено» подбросило на полосу встречного движения на тут же проезжающий «Мерседес». От сильного удара «Рено» стал возгорать. Семь человек, которые были в салоне иномарки, не могли выйти из машины и сгорели заживо. Погибла семья из Алтая: Юлия и Сергей, Алексей и Татьяна Редченко и их дети Николай. Пятеро пассажиров «Мерседеса» отделались тяжелыми травмами. Погибший водитель «Рено» - таксист барнаульского «Такси-Мерси», - так считают в ГИБДД. Он посадилпять человек на заднее сиденье, а еще одного – на переднее сиденье, то есть нарушил правила перевозки пассажиров.
Участок дороги, где случилось ДТП - безаварийный, без поворотов, с неограниченной видимостью и выбоин. Скорее всего, причина аварии - личная невнимательность и недисциплинированность водителя. Правда, как думают следователи, рано делать поспешные итоги о виновности в ДТП таксиста, пока не провели все экспертизы. Под личный контроль процесс этого дела берет губернатор Александр Карлин.
Он направил исковое заявление отозвать лицензию у владельца компании «Такси¬Мерси» Андрея Деулина. Как считает глава региона, все факты нарушения водителями службы такси правил дорожного движения, которые повлекли причинение вреда здоровью людей, он должен быть основанием для постановки в суде вопроса отозвать лицензию у предприятия.
Однако господин Деулин утверждает, что это не его вина, потому что поездка была не спланированной. Водитель вез пассажира в город Новосибирск, а на обратном пути по своей инициативе семью подобрал на дороге, решив еще заработать. Контролировать всех таксистов просто невозможно, – говорит господин Деулин. Предприниматель буедт отстаивать свои права. Основная причина аварий большинства федеральных трасс в России в том, что дороги строились еще в советские годы и сейчас они давно не соответствуют такой интенсивности движения и количеству автомобилей.
Причина увеличенной аварийности сотрудники ГИБДД называют высокую нагрузку трассы М-52 при ее узкости. Именно поэтому здесь чаще автомобили встречаются лоб в лоб. Каждый год возрастает количество машин на этой магистрали. За последние годы из-за развития туристической зоны «Бирюзовая Катунь» М-52 стала еще более популярной. Водители уверены, что уже назрела реконструкция и расширение полос в более оживленных участках.
Идеальный пример того, какой должна бытьфедеральная трасса, автомобилисты зовут десятикилометровый участок трассы перед городом Барнаулом и дорогу между Ленинском -Кузнецким и Новокузнецком. Здесь хорошее покрытие, а главное, она из четырех полос с разделительной полосой посередине. Краевые власти это тоже понимают.
