Начавшись 23 апреля в Алтайском крае, бензиновый кризис продолжает свою вялотекущую процессию по всей России. Временный или постоянный запрет на экспорт светлых нефтепродуктов сыграл определённую роль в стабилизации общей ситуации на этом рынке, но не решил главной проблемы, а это прежде всего повышение извлечения этого продукта из тонны российской нефти. При этом значительная часть этого показателя зависит от технологических возможностей нефтеперерабатывающих предприятий, которые в свою очередь ещё со времён СССР не меняли своего технологического оборудования. И если в тех же Соединённых Штатах Америки этот показатель доходит до 85 – 90 %, то в нашей России мы имеем только 50 – 60 %.  Администрация Президента пытается решить проблему при помощи увеличения налогового давления на этот бизнес как при помощи увеличения пошлин на само сырьё, так и прямым административным давлением.

Но даже при самых предварительных оценках данная модернизация, как принято сейчас говорить в Российском правительстве, имеет довольно приличный аргумент, в виде многомиллиардных инвестиций в отрасль. При этом, многие аналитики сомневаются, что современные российские нувориши от нефтяного бизнеса пойдут на эти издержки. Так что, если говорить о дальнейшем развитии нефтяного бизнеса в России, то можно задать массу неприличных вопросов, на которые есть вполне реальные ответы, но кто их хочет слушать.