Список автокредита в России расширен
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации увеличил перечень марок автомобилей доступных для приобретения гражданами в рамках государственной программы автокредитования. Теперь в рамках уже действующей программы более доступными стали автомобили Hyundai Solaris, Fiat Linea и Chevrolet Lacetti.
При этом предельная ценовая планка автомобиля составляет 600 000 рублей, а первоначальный взнос кредита ограничен 15%.
С учётом этого в общем списке автомобиле доступных, по этой программе теперь насчитывается 59 марок автомобилей. Добавленные к существовавшему списку марки автомашин производятся в России на соответствующих предприятиях. В частности это: ОАО "Соллерс-Набережные Челны", ЗАО "Автотор" (Калининград), а серийное производство Hyundai Solaris началось с января 2011 года на предприятии бренда в Санкт-Петербурге.
Неясным остается вопрос кредитования при покупке грузовых автомобилей и спецтехники. Напомним, что льготное кредитование при продаже самосвалов и тягачей позволило бы стимулировать их производство в России.
Нелишне будет отметить и то обстоятельство, что в программе льготного кредитования на сегодняшний день задействованы более 100 российских банков, а срок погашения кредита составляет 36 месяцев.
Так, что занимаем очередь господа!
Серию рекордных контейнеровозов корейцы построят для датчан
Основное предназначение этих морских гигантов будет задача, по трансокеанской перевозке грузов из рвущегося на европейские рынки Китая в туже Испанию, Голландию и Германию.
Эти гиганты-контейнеровозы разработаны корейской компанией Maersk Group, и, по мнению создателей этих кораблей по состоянию на сегодняшний день, на этом рынке, их детища будут самыми экономичными в мире. Помимо этого, данная серия кораблей будет иметь и самые низкие, экологические показатели по выбросам парниковых газов в атмосферу Земли.
И это не только перспективные проекты корейской компании. 21 февраля 2011 года компания "Maersk", а это одна из крупнейших датских судоходных, официально подписала соответствующий контракта. Корабли будут построены на верфях корейской судостроительной фирмы DSME. Новая модель гигантского транспортного судна, уже получило и своё имя "Triple-E".
Новый океанский гигант естественно будет иметь и внушительные размеры. Так его длина, составит не много, ни мало, а 400 метров. При ширине в 6 метров его общая высота составит 73 метра.
Для того, что бы представить всю его внушительность, то если контейнеры, которые может перевозить Triple-E, взять и погрузить на железнодорожный поезд, то в результате он получится длинной в 110 километров. При этом если эти контейнеры поставить один на другой, то верхний из них окажется в 47 километрах от земли. Так, о своём детище заявляют его конструкторы.
Подстать таким размерам и его цена. По предварительным оценкам постройка одного такого красавца обойдётся датчанам в $190 миллионов. А если учесть по данному контракту корейская DSME должна построить "всего" десять таких судов с оговоренным опционом ещё на 20, то в том или ином виде эту сделку можно окрестить "сделкой века".
В Японии прошёл первый в мире марафон среди роботов
Необычайную марафонскую дистанцию в 42 километра 195 метров с успехом преодолел андроид модели Robovie-PC. При весе всего в 2.4 килограмма и росте почти 40 сантиметров Robovie-PC марафонскую дистанцию преодолел "всего" за 54 часа 57 минут и 50,26 секунды.
Эти, довольно своеобразные и уникальные соревнования, которые получили наименование "RoboMara" организовали и провели силами японской компании "Vstone". Она же впоследствии и стала, победителем, этих соревнований, выставив на старт своё очередное детище, робота Robovie-PC в тяжелой его версии, зарегистрированном в судейских протоколах как "Robovie-PC HHT".
Примечательным моментом этой победы явился тот факт, что "Robovie-PC HHT" всю дистанцию, а это ни много, ни мало, а 42 километра и 195 метра, прошёл в так называемом "автономном режиме". Он двигался, следя за красной линией, определяющей трассу марафона, с помощью электронных камер, вмонтированных в его голове. При этом его проигравшие соперники управлялись по радиоканалу, что так же допускается по правилам этих соревнований.
Всего же за победу в этом марафоне боролись пять оригинальных андроидов. Однако до финиша добрались только две машины. Остальные сошли с дистанции или не уложились в выделенный лимит времени установленный судьями в 82 часа.
Adidas снова на гребне успеха
По итогам 2010 года, опубликованным в прессе, концерн Adidas увеличил свою прибыль более чем, на 567 миллионов евро, что вдвое больше, чем его же результаты предыдущего года.
Таким "космическим" результатам во многом способствовали многие факторы события минувшего года. Это и мировой чемпионат по футболу в Южноафриканской республике, где продукция Adidas явно превалировала на фоне всех остальных производителей спортивной одежды и атрибутики.
Так же, по мнению многих экономических экспертов и аналитиков, немаловажной составляющей успеха Adidas был обеспечен бизнес результатами Reebok, дочерней компании концерна.
"Мы не только выполнили намеченные планы, но и получили результаты, которые превзошли наши ожидания", - заявил глава наблюдательного совета концерна Херберт Хайнер (Herbert Hainer), комментируя 11,99 миллиарда евро, общего оборота концерна Adidas за 2010 год. По его словам концерну удалось, сбалансировано развивать рынки спортивных товаров практически на всех основных рынка. А это, как отметил Херберт Хайнер (Herbert Hainer), и Европа, Северная и Южная Америки и та же Азия. Единственным исключением на азиатском континенте, для Adidas, явился Китай, плотно "наводняющий" своей "высококонкурентной" продукцией рынки стран этого региона.
 |
 |
